Колеса и шины

Спицевые колеса используются очень редко. Наиболее распространенные дисковые колеса, которые могут быть глубокими неразборными или плоскими разборными. На легковых автомобилях применяются в основном дисковые колеса с глубокими ободами, состоящие из: неразъемного сварного соединения обода с диском; наружная сторона диска имеет ребра жесткости и выступы для крепления колпака; крепежные отверстия дисков имеют конические фаски, которые обеспечивают центрирование диска и предотвращение самоотвертывания крепежных гаек. По обеим сторонам обода расположены конические посадочные полки, на которые монтируются борта шин. На грузовых автомобилях в основном шины монтируются на диск колеса с плоским разборным ободом. Обод и диск колеса соединены сваркой. Съемное ботовое кольцо крепится замочным колесом. Диски колес грузовых автомобилей крепятся к ступице при помощи шпилек и гаек. На автомобилях МАЗ, КамАЗ, на автобусах ЛиАЗ применяются бездисковые колеса. Их отличие от вышеописанных колес состоит в том, что они не имеют диска между ободом и ступицей.

Одним из главных элементов колеса является пневматическая шина — резиновая или резинотканевая оболочка с протектором, надетая на колеса автомобиля. Какова же ее роль? Можно сказать, что для автомобиля шина — это то же, что для человека обувь. При езде жесткого колеса по твердой дороге удары колеса о неровности дороги полностью передаются подвеске. Совсем другую картину имеет езда колеса на пневматической шине.

На страницу: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12