Буксировка автомобиля

При данном виде буксировки у буксируемого автомобиля должны быть исправны рулевое управление, звуковой сигнал и тормоз, а также освещение (переднее и заднее) для передвижения в темное время суток. За рулем буксируемого автомобиля при гибкой сцепке обязательно должен находиться водитель. Связующим звеном при буксировке на гибкой сцепке может быть буксирный трос, цепь или канат. Здесь можно посоветовать нейлоновый трос, так как он занимает мало места, удобен в обращении, прочен и эластичен. По правилам дорожного движения длина гибкой сцепки установлена в пределах 4-6 м. Для лучшей видимости гибкой сцепки на тросе через одинаковые промежутки закрепляют несколько флажков с нанесенными по диагонали красными и белыми полосами с обеих сторон. Буксировать с помощью гибкой сцепки можно только один автомобиль. Сцепку прочно закрепляют за буксирные приборы обоих автомобилей. Прежде чем начать движение автомобилей, надо договориться о скорости и предупредительных сигналах, при помощи которых водители будут обмениваться информацией. Например, звуковым сигналом или светом фар тот или другой предупреждает о вынужденной остановке. Легкое двойное нажатие педали тормоза водителем буксирующего автомобиля ведет за собой несколько частых загораний стоп-сигналов, что означает возможное торможение. Указателями поворотов буксирующий обычно оповещает буксируемого о предстоящих маневрах, а буксируемый дублирует сигнал, что означает ясность действий. При начале движения буксирующий автомобиль включает ближний свет, а буксируемый — огни аварийной сигнализации. Буксирный трос всегда должен находиться в натянутом состоянии, тогда движение будет плавным, без рывков. Нельзя резко трогаться с места, резко тормозить или изменять скорость движения. Все это может привести к обрыву троса и соответствующим последствиям. Трогаясь с места, буксирующий автомобиль должен осторожно натянуть трос и только после того, как водитель почувствует, что буксируемый автомобиль двинулся, начинать прибавление скорости. Буксировка автомобилей на гибкой сцепке в гололедицу запрещена правилами дорожного движения.

Второй способ — буксировка на жесткой сцепке, как на рис. 6.

Рис. 6. Буксировка на жесткой сцепке

На страницу: 1 2 3 4 5 6